高精度針孔檢測設(shè)備
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2023-01-10 16:37:44 精質(zhì)視覺
快遞自動化分揀引入機(jī)器視覺技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展的階段。目前，國內(nèi)大型物流運(yùn)轉(zhuǎn)中心已開始釆用全自動化分揀，多數(shù)快遞公司處于半自動化狀態(tài)，中小型物流分揀中心目前仍靠人工錄入地址信息、掃描進(jìn)行分揀?；跈C(jī)器視覺技術(shù)的快遞運(yùn)單自動分揀解決方案是在識別條形碼的基礎(chǔ)上加入三段碼識別，有效提高了分揀率。
快遞運(yùn)單中的信息作為分揀快遞唯一的依據(jù)，是一種可視化的圖像數(shù)據(jù)，運(yùn)單圖像中以兩種方式記錄著收、寄件人的個人信息和地理位置信息，其中，第一種為紙質(zhì)信息說明，如運(yùn)單中打印的收、寄件人信息，傳統(tǒng)的分揀快遞人員正是以此為依據(jù)對快遞包裹進(jìn)行分揀;第二種為電子信息說明，如條形碼和三段碼，快遞分揀人員使用設(shè)備對電子信息進(jìn)行掃描，從而完成快遞包裹的入庫、分揀和出庫。由于快遞運(yùn)單在運(yùn)輸?shù)耐局腥菀自斐晌廴?，?dǎo)致通過識別條形碼來分揀快遞包裹的識別率并不高。
快遞面單
快遞運(yùn)單三段碼是由數(shù)字0-9和26個大寫英文字母組成號碼段，并用兩段空白將號碼分割成三段，因此稱之為三段碼，代表建包的始發(fā)地、中轉(zhuǎn)地、目的地以及街道快遞員的編號。第一碼段代表快遞包裹的目的地分揀中心及包裹的類型，第二段碼代表目的地分公司及分部，第三段碼代表派送線路或派件員。每一家快遞公司都有一套自己的代碼系統(tǒng)，但都大同小異，各段代碼代表不同的省市區(qū)網(wǎng)點(diǎn)。
快遞運(yùn)單條形碼由不同寬度的條和空組成，并按照一定的編碼規(guī)則進(jìn)行排列組合，不同的排列規(guī)則都有屬于自己的譯碼方式，通過條形碼識別技術(shù)將條形碼翻譯為相應(yīng)的數(shù)字信息。我國目前大多數(shù)的快遞公司采用的碼制為Code128條形碼，也稱UCC/EAN-128碼或128碼，快遞運(yùn)單中的128碼作為一種電子包簽，被當(dāng)作是快遞包裹的“身份證”，其組成包括：左側(cè)空白區(qū)、起始符、FNC 1字符、數(shù)據(jù)字符、校驗(yàn)符、終止符、右側(cè)空白區(qū)。
基于機(jī)器視覺技術(shù)的快遞運(yùn)單自動識別分揀工作流程：
人工將快遞包裹(面單朝上)擺放到運(yùn)轉(zhuǎn)的傳送帶上，通過觸發(fā)器使得成像系統(tǒng)工作，對快遞單圖像進(jìn)行采集，將獲取到的數(shù)據(jù)傳至中央處理器，再經(jīng)過一系列的圖像處理與檢測分類識別的技術(shù)對快遞單上的特定區(qū)域信息進(jìn)行識別，再根據(jù)識別結(jié)果判斷出該快遞包裹所屬的分揀口區(qū)域，快遞包裹經(jīng)過下料機(jī)以及皮帶機(jī)輸送到達(dá)事先規(guī)劃好的各個分揀口對應(yīng)的路徑，包裹按相應(yīng)的軌跡輸送，到達(dá)分揀區(qū)域，完成分揀。
機(jī)器視覺系統(tǒng)框架
我國快遞業(yè)發(fā)展極其迅猛，近年來業(yè)務(wù)總量年均增速達(dá)到48.18%，連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，“快遞大國”實(shí)至名歸。同時面對勞動力人口數(shù)量及占比雙降，人力成本不斷上升，選擇自動化物流系統(tǒng)替代人工將成為長期必然選擇，從而實(shí)現(xiàn)降低生產(chǎn)成本提高生產(chǎn)效率。
基于機(jī)器視覺技術(shù)的快遞運(yùn)單自動識別分揀解決方案解決了人工分揀包裹的勞動強(qiáng)度大、分揀效率低、出錯率高的技術(shù)問題，解決了單一通過識別條形碼來分揀快遞包裹分揀率并不高的難題，以技術(shù)創(chuàng)新助力物流行業(yè)的自動化快速發(fā)展。
